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ガソリン税が高いからくりを解説!エコ運転のコツも紹介

公開日: : 雑学

ガソリンを入れて、その料金にドキッとすることが多くなってきた方もいるのではないでしょうか。

2014年4月以降の消費税の3%増税が響いて、以前に比べて満タン給油に、びびっている方も多くなっているかもしれませんね。

そもそも原油が高騰してガソリン代が高くなるのは、ガソリン本体価格が高くなるせいばかりではないのです!

 

断言しましょう。ガソリンのおよそ半分は、「税金」です!

自動車ユーザーの生活を脅かす、ガソリン代の全容を理解し、いかなる手段で負担を減らしていくかを考えていきます。

 

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そもそもガソリン税ってなんなの?

レシートを見ると、ガソリン価格の下に「ガソリン税」の表記があり、「53.8/L」となっています。

では、「ガソリン税」とはいったい何なのか?その理解を深めましょう。

 

正式名称を「揮発油税及び地方揮発油税(地方道路税)」といい、「揮発油税」は国の一般財源に、「地方揮発油税」は都道府県及び市町村の一般財源として利用されています。

 

本来ガソリン税とは、本則税率の「揮発油税」28.7円/Lだけなのですが、「地方揮発油税」25.1円/Lは特例の暫定税率分なのです。

 

特例というのも、1974年度から道路財源の不足分を、穴埋めするために始まった課税だからなのですが、暫定と言いつつ未だに廃止に到らず放置されている困ったヤツです。

 

名称に「地方」が付いても、どちらも国税です。

 

なので税率に地域差は出ないのですが、沖縄県に限っては「沖縄の復帰に伴う特別措置に関する法律」により、7円減税されています。

また「沖縄県石油価格調整税条例」により1.5円を徴収されているので、通常より5.5円減税され48.3円/Lになっています。

 

これもあまり知られていないと思いますが、ガソリン(揮発油)価格が3ヶ月続けて160円/Lを超えた場合ガソリン税は本則税率の28.7円/Lだけを適用する措置をとります。

 

う~ん。暫定税率は逼迫した状況でようやく一旦除かれるだけなんですね。

 

そんなに払ってる?!ガソリン税

 

では、1Lあたりにガソリン税が、53.8円かかるという恐ろしさを解説します。

 

例えば、160円/Lのガソリンスタンドで50L給油した場合、料金は8,000円です。

 

その内訳は「ガソリン本体価格」4,590円、「ガソリン税」2,690円、「環境税」127円、「消費税」593円です。

 

なんと税金だけで3,410円に!

税率はすべて合わせて42.62%にもなります!

 

ん?ガソリン税はわかったけど、消費税までかかるのはなぜ?と思ったあなた。

なかなかの観点です。

 

んん?ガソリン本体と、ガソリン税、はたまた環境税にまで消費税かかってる?!と気付いたあなた!

鋭い心眼の持ち主です。

 

では次は、消費税の謎を解いていきましょう。

 

とことん搾取!更にかかるは消費税!

 

ガソリンにかかっている税金でおかしなところは、前述した地方揮発油税(暫定税率)のみならず、法律で禁じられている二重課税です。

 

法律では税金に税金を課すのはダメだということになっているので、本来消費税がかかるのは「ガソリン本体価格」だけのはずなのです。

しかし・・・

内訳から計算してみると・・・

 

やはりかかってますね。「ガソリン本体価格」と併せて「ガソリン税」「環境税」にまで消費税が!

もちろんこれも、件の暫定税率同様、二重課税になっていることを問題視しながらの放置です。

自動車ユーザーが公平に課税される日は来るのでしょうか?

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環境税ってなんだっけ?

 

耳にしたことはあるでしょうか。さて「環境税」とは?

2012年10月から施行された「環境税(地球温暖化対策税/地球温暖化対策のための課税の特例)」ですが、石油や天然ガス、石炭などのエネルギーに課税されます。

石油炭素税に、CO2排出量に応じた税率を上乗せする税金なのですが、三段階にわたりそ~っと忍び足で増税されていきます。

 

2014年3月までは「石油税」としていたものが、4月からは「環境税」となったのですが、その際ちゃっかり0.25円/L増税し、「石油税」2.29円/Lだったのが、「環境税」2.54円/Lが課税されるようになりました。

 

2016年4月に、もう一段階増税されることが決定しているわけですが、自動車ユーザーは、もう燃料を変えなければならない段階にきているのかもしれません。

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安く抑えるガソリン代 目からウロコの節約術!

ガソリン代を抑える一番の方法は「燃費のいい車に乗る」ことでしょう。

そんなことはもう誰でも承知ですね。

しかし簡単に自動車を乗り換えるなんてことは、なかなかできないものです。

そこで今一度、燃費を良くする為の方法をおさらいしてみましょう。

知っていたけどやってないことなどあったりするかもしれませんので、そんなあなたはこの機会に運転から変えてみませんか?

劇的な変化とまでは難しくても、長期的にみればやはり効果は確実にあります。

 

発進時はブレーキをゆっくり離し、クリープから徐々にアクセルを踏む

ただでさえエネルギーを消費する発進時に、急発進は禁物です!

 

走行時はアクセルの踏み加減を一定にし、燃費の向上を図る。

急な加速は、ガソリンをひしゃくで撒くのと同じ行為です。

 

減速時はエンジンブレーキを利かせて、徐々にブレーキを踏む。

急ブレーキは、大きくエネルギーを消費します。

加えてタイヤやブレーキパッドも余分に磨耗するので、二重に家計に響きます。

 

停車時はアイドリングをしない。

アイドリングは、エンジン始動時と同じくらいエネルギーを消費するので、コンビニにちょっと立ち寄る際にもエンジンは切りましょう。

同じ理由で、渋滞がひどい道路も避けるほうが賢明です。

 

メンテナンスはこまめに行う。

ガソリンスタンドで給油の際には、月に一回は必ずタイヤの空気圧を点検しましょう。

規定値よりも低い空気圧での走行は、燃費の悪さが顕著に表れます。

溝の減りもチェックしてもらい、タイヤのケアを定期的に行いましょう。

 

エンジンルーム内の消耗品で、確実に燃費の向上を狙うなら、エアクリーナーをクリーンに保つことが重要です。

エアクリーナーとは、生き物で言えば「鼻」の役割をし、エンジンに空気を取り入れるために機能する部分なので、汚れていれば燃費は悪くなるばかりです。

エンジンオイルを交換する際には、ラジエーターのクーラント液などと一緒に点検してもらうといいでしょう。

意外とやっていないな~と思うことがあれば、試してみてください。

 

自動車のユーザーをしている限り、あなたは高額納税者です。

しかし、進んで納税する必要性はないと思いますので、ドライバーテクで燃費の向上を図り、できる限りガソリンの消費を減らしていきたいものですね。

 

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